Вспоминаем передвижные автопивозаправочные станции, пережившие эпоху СССР.
Арт-директор «Автопилота» создал яркий образ легендарной московской «Трубы» — знаковое место на Трубной площади, где уютно соседствовали пивной ларек и общественный туалет. На этом месте теперь некрасивый Центральный рынок, который, конечно, не может сравниться с атмосферой того времени.
Ларёк «Труба» был не просто местом для покупки пива; это была настоящая культурная площадка. Половину посетителей составляли студенты и преподаватели из МАрхИ, а другую — местные любители выпивки. Известный в округе Автандил отвечал за разлив пива вплоть до закрытия в 1993 году — его имя стало синонимом данного места.
Эволюция пивного сервиса
В 90-е пивные кружки ушли в небытие, и ??? начали пить пиво из чем попало. Например, жители Варсонофьевского и других переулков арендовали трехлитровые банки, а такая же «дежурная банка» находилась в угловой башне Рождественского монастыря.
Цистерны «Пиво» на шасси ГАЗ-51 с надписью «Моспродтранс» принесли настоящую революцию в пивной индустрии. Рисунки речных раков когда-то украшали их, пока эта традиция не канула в лету. Вскоре к каждой пивовозке стали прицеплять цистерны, что позволяло обслуживать больше ларьков за один рейс. Приезд грузовика с пивом был событием — пользователи выстраивались в очередь, предвкушая долгожданное угощение.
Передвижные автопивозаправочные станции
Появление бестарных пивовозов в 60-х стало настоящей сенсацией. Идея заимствована из Лондона, но советские изобретатели не остались в тени. В 1965 году была опубликована брошюра о «Новом методе транспортировки и продажи пива», в которой упоминались герои, предложившие этот метод. Первая автопивозаправка на базе ГАЗ-51, способная перевозить до 2 тыс. литров пива, изменила правила игры.
В Ленинграде после внедрения нового метода наблюдался заметный рост производительности: за день одна машина могла хлестать до 8 тыс. литров. Это позволяло значительно сократить количество рейсов, экономя время и ресурсы. В итоге передвижные автопивозаправочные станции стали символом прогресса в пивной логистике, охватив всю страну.
Прошло время, и такие цистерны, помимо пива, начали использовать для продажи кваса, вина и даже молока. Ожидание их прибытия стало неотъемлемой частью жизни многих советских граждан.
